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Posting by Jean louis Borie "October 31 -2007" |
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Photos submitted by Jean Louis Borie |
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Owner Jean Louis Borie Healey series 3000 MKIII year 1967 Jean Louis : 2005-3-22 Achat de la voiture, elle était équipée d’une sellerie toujours d’origine comme le démontre le fait de présenter un passepoil doré qui ne se fabrique plus depuis très longtemps. Et découverte d’une légère corrosion Didier : Merci Jean Louis pour cette contribution Belle auto et très certainement une bonne base pour réaliser une belle restauration J'encourage beaucoup de passionnés comme Jean louis a faire cette démarche, afin de pouvoir sauvegarder beaucoup d’autres autos en attentes de nouveaux propriétaires
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Jean Louis : Didier :
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Jean Louis : Didier :
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Jean Louis : Didier : |
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Jean Louis : 2005-11-16 Chez le carrossier Suite. Le même hiver, nous avons remplacé le radiateur par un modèle de conception moderne, mais en conservant la boite à eau d’origine, ajouté un ventilateur électrique, remplacé la ligne complète de l’échappement par un modèle en inox, remplacé toutes les durites de freins et le Servo ainsi que l’émetteur hydraulique de l’embrayage Didier : Beau travail !!! |
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Jean Louis : Didier : |
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Jean Louis : Didier : |
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Jean Louis : 2005-12-15 Chez le carrossier Début des travaux: Le revendeur a remboursé le coût de la remise en état de la réparation du pied de la porte et de la reconstruction de cette dernière. Finalement correct! Nous verrons plus tard que par contre , l’état mécanique, lui laissait à désirer: Le moteur qui était censé n’avoir parcouru que 5000km depuis restauration totale, avait en réalité 100000 miles, comme en attestait le fait qu’après démontage, nous avons trouvé un moteur en cotes d’origine !Réparation finalement prise en charge à 80% par le revendeur, Correct là aussi! Didier : |
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Jean Louis :. Didier : |
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Jean Louis :. Didier : |
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Jean Louis :
Didier : |
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Jean Louis : Didier : |
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Jean Louis : 2005-10-3 Chez le carrossier Une portière très corrodée, et son montant avaient très mal réparés. Par contre, confirmation de l’état conforme en ce qui concerne la carrosserie aux affirmations du vendeur, c’est-à-dire caisse sans corrosion , ou alors non perforante et légère (Photos des zones les plus attaquées). Didier : |
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Jean Louis : Didier : |
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Jean Louis : Didier : |
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Jean Louis : 2005-12-9 Chez le carrossier Suite et passage chez le sellier, que je ne conseille pas pour la qualité de son travail! Cependant, ce résultat ne souffre pas trop de ses négligences, mais il fallu que je termine le travail moi-même! Didier : |
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Jean Louis : Didier : |
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Jean Louis : 2005-10-26 Chez le sellier Suite: La boite à gants centrale est de ma confection, et je dispose aussi du modèle d’origine, dans une stratégie de remise en l’état d’ origine toujours possible à tout moment. Début des travaux sur le moteur Didier : |
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Jean Louis : 2007-8-27 Chez le mécanicien Rectification du vilebrequin, de ses paliers, de la culasse complète, avec passage au sans plomb, et aussi des pistons , segments pompe à eau etc. etc neufs , puis début de rodage du moteur lors de la participation à la montée historique de MONTAGNOLE(73). La voiture est presque terminée: Elle sera améliorée cet hiver au niveau des freins, et refaite aussi au niveau des amortisseurs pour en faire un usage le plus sûr possible. Didier : Beau bloc pour le moteur de cette Healey |
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Jean Louis : Didier : |
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Jean Louis : Didier : Belle rectification !! |
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Jean Louis : Didier : Beau travail sur le villbrequin |
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Jean Louis : Didier : |
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Jean Louis : 2007-10-7 Montée de MONTAGNOLE Suite et fin , avec généreuse attribution d’un premier prix d’ esthétique, vu la qualité du plateau! Didier : Jean Louis trajectoire parfaite, on peut dire a la vue de cette photo que le châssis est parfaitement réglé
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Jean Louis : Didier : |
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Jean Louis : Didier : |
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Jean Louis : Didier : Belle auto Bravo Jean louis pour ce magnifique trophée en espérant vous rencontrer sur les circuits automobiles |
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